- 16년 기준 중국이 한국수출의 1/4 (26%) 차지 - 실질적으로 30% 차지 - 순이익으로 77% 차지. - 중국수출비중 반도체 20%, 디스플레이 15%, 정유 3.7%, 화장품1.3%, 자동차 0%, 자동차부품 4.6% - 여행. 여행수지 중국대상 69억달러 : 국가경제에는 큰 영향이 없지만, 해당 업종 소상공인 타격 - 중국 내 투자기업 영업이익율 : 5%, 국내는 2%정도 3% 급감 . 일본차 공공장소에서 때려부심. 방화 . 일본차 제조사는 무상 as 해주면서 기다릴 수 밖에 없었음. 중국 경제변화 - 7% 성장 버림. - 실업율 증가 - 생산가능인구 급감 - 경제고도화. 고부가가치. -> 전기자동차, 반도체, 철강, 조선. - 지리자동차, 5조에 볼보 인수. 현대차는 10조에 땅을 사고...
- 인수기업 피델리(F1 타이어제조) IBM PC사업부(레노버) 볼보, 블랙캡(영국) LOL, 클래시오브클랜(핀란드) 유노칼(미국) 인수실패: 돈만 가지고 인수 안됨,. -> 미국 : 해외투자위원회, 의회승인절차 : 안보회사, 기간산업회사 대상 전 세계적으로 자국 기업이 중국에 인수되는 걸 두려워하고 싫어하는 문화. +센카쿠 열도 : 중국이 태평양으로 나가는 길목. 일본과의 분쟁. - 지리자동차 : 볼보 인수. > 스웨덴 : 근로자의 60%가 노조가입. > 인수하기 위해 EU에 많은 노력 > 볼보 노조가 지리에 인수이유질문: 답 - I Love You > 볼보 정통성 보장하는 조건. 공장, rnd센터 유럽에 유지. - 레노버 중국 인수 > 당시 미국에서 반대여론. > 인수 후 18개월간 싱크패드 브랜드만..
- 2015년 9월 미국 세타2엔진 리콜결정 > 미대상 소유주 소송. 보증기간연장 : 10년 19만키로 > 국내소비자 차별반발. 연장해줌(국내제품과는 상관없다는 입장) - 17년 4월 국내 세타2엔진 리콜 > 16년 9월 소비자고발. 소나타 터보 화재영상 등 국토부 조사시작 - 미국: 공정 중 이물질로 인한 고장 - 한국: 크랭크 구멍뚫는 과정에서 나온 쇠가루 문제. 소착현상 -> 기술적으로는 다른 문제 - 왜 현대차가 자발적으로 리콜했을까? ~13년8월 생산분 대상 - 신형세타2엔진을 개발하다가 기존 엔진 공정에서 문제 발견. 그 때 문제를 인지한 것은 아님. 공정개선하다 보니 기존 문제가 제거됨. - 현재차 왈: 그 전엔 결함데이타가 부족했었다. - 현대차는 왜 자존심을 구겼나? - 미국 17만대 리..
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